Motorları Havadayken Duran ve Denize İndirilmek Zorunda Kalınan Uçak

Tuninter’in 1153 sefer sayılı uçuşu, Bari Uluslararası Havalimanı’ndan (İtalya) Djerba–Zarzis Uluslararası Havalimanı’nan (Tunus) yapılması planlanmış, ancak uçağın motorlarının havada durması sonucu pilotların uçağı denize indirdiği ve 16 kişinin ölümüyle sonuçlanan Tuninter seferidir.

Bari Uluslararası Havalimanı’ndan Cerbe’ye gitmek için 6 Ağustos 2005 günü 35 yolcu, 4 mürettebat toplam 39 kişiyle havalanan Tuninter’in TS-LBB kuyruk numaralı ATR 72 model uçağının motorları havada durdu. Kaptan pilot Şefik Garbi ve yardımcı pilot Ali Kebaier Al-Esved, uçağın en yakındaki havalimanı olan Palermo Havalimanı’na ulaşamayacağını düşünüp uçağı Palermo’nun 29 km açığında denize indirdiler. 1’i mürettebat toplam 16 kişi hayatını kaybederken, 23 kişi kurtuldu.

 

Kazanın nedeni

Kaza sonrası uçağın motorlarının havada neden durduğuyla ilgili yapılan çalışmalar sonucu uçağın bozuk olan yakıt göstergesinin kazadan bir gün önce değiştirildiği ancak ATR 72 model olan uçağa ATR 42 modele ait yakıt göstergesi takıldığı ortaya çıktı. Bu nedenle motorlar durduğunda göstergeler 1800 kg yakıt olduğunu gösterirken aslında uçakta yakıt kalmamıştı.

Kazanın ardından göstergeyi değiştiren teknisyen ve yakıt ikmal belgesini almadan uçuşa başlayan kaptan pilot Şefik Garbi’nin de aralarında bulunduğu 9 kişi hakkında görevi ihmal nedeniyle soruşturma başlatıldı. İtalyan mahkemeleri motorlar durduktan sonra gerekli prosedürleri uygulamadığı ve uçağı Palermo’ya indirme olasılığı varken denize indirdiği gerekçesiyle kaptan pilot Şefik Garbi’ye 10 yıl hapis cezası verdi. Aralarında yardımcı pilotun da lduğu altı kişiyeyse 8 ila 10 yıl arasında hapis cezası verildi.

Tuninter kazada hayatını kaybedenlerin yakınlarına adam başı 20.000 euro ödeme yaptı. 7 Eylül 2005 tarihinde İtalya hükümeti Tuninter’in İtalya havasahasında uçuşunu yasakladı.

 

Kazanın animasyonu

ATR 72 Yolcu Uçağı

ATR 72, Fransız-İtalyan uçak üreticisi olan ATR firması tarafından inşa edilmiş bir çift motorlu turboprop kısa mesafeli bölgesel yolcu uçağıdır. ATR 72, 78 yolcu taşıyabilmektedir ve 2 pilot tarafından kontrol edilebilmektedir.

1986 yılında, 27 Ekim 1988 tarihinde ilk uçuşunu yaptı. Tam bir yıl sonra, 27 Ekim 1989, Finnair, uçağı hizmete koyan ilk havayolu şirketi oldu.

Teknik özellikleri (ATR 72-500)

  • Azami Kalkış Ağırlığı 22.500 kg
  • Kanat Açıklığı 27,050 m
  • Gövde Uzunluğu 27,166 m
  • Yerden Yüksekliği 7,65 m
  • Uçuş Sürati 511 km/h; 318 MPH (276 KNOT)
  • Yolcu Kapasitesi 66
  • Koltuk Aralığı 457,2 mm veya 18 inches
  • Azami Yatay Uçuş Yüksekliği 25.000 ft
  • Azami Menzil 1.648,28 km (azami yükle)
  • Azami Kargo Kapasitesi 1696 kg / Mm³
  • Azami Yakıt Kapasitesi 5000 kg

Beğen
Beğen Muhteşem Haha İnanılmaz Üzgün Kızgın

Türkiye’de Meydana Gelen En Büyük Tren Kazaları

Edirne-İstanbul seferini yapan yolcu treninin dray olması sonucu altı vagonu raydan çıktı. Tekirdağ’ın Çorlu ilçesinde yaşanan kaza akıllara Türkiye’deki büyük tren kazalarını getirdi. Türkiye’de 1945’ten bugüne kadar yaşanan tren kazalarında 400’den fazla insan hayatını kaybetti. İşte Türkiye’nin en büyük tren kazaları…

7 Ekim 1945

Erzincan, Bağıştan’da 2 yolcu treninin çarpışmasıyla 40 kişi öldü, 40 kişi yaralandı.

9 Ekim 1948

Ankara’da bir yolcu treninin raydan çıkması sonucunda 38 vatandaş öldü, 103 kişi de yaralandı.

17 Mayıs 1952

Niğde, Ulukışla’da Yolcu treni raydan çıktı 31 kişi öldü, 15 kişi yaralandı.

20 Ekim 1957

İstanbul Yarımburgaz’da iki yolcu treni çarpıştı, 95 kişi öldü, 150 kişi yaralandı.

30 Nisan 1961

İstanbul, Kartal, Cevizli’de iki yolcu treninin çarpışması sonunda 15 kişi öldü, 70 kişi yaralandı.

31 Ekim 1972

Konya’dan İstanbul’a giden bir yolcu treni Eskişehir’de bir yük trenine çarptı.Kazada 38 yolcu yaşamını kaybetti, 45’i ağır 90 kişi yaralandı.

5 Ocak 1979

Ankara Esenkent’de (Sincan) Anadolu Ekspresi Boğaziçi Ekspresine çarptı, 20 kişi öldü, 136 kişi yaralandı.

9 Ocak 1979

Ankara, Behiçbey mevkiinde iki banliyö treni çarpıştı; 32 kişi öldü, 81 kişi yaralandı.

3 Mayıs 1980

İzmit’te 2 yolcu treni çarpıştı; 17 kişi öldü, 25 kişi yaralandı.

7 Haziran 1980

Kayseri’de bir yük treniyle Van Gölü Ekspresi’nin çarpışması sonucu 25 kişi öldü.

22 Temmuz 2004

İstanbul – Ankara seferini yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu adlı hızlandırılmış tren, Sakarya’nın Pamukova İlçesi yakınlarında Mekece Köyü mevkiinde raydan çıkarak devrildi. Kazada 36 kişi yaşamını yitirdi, 74 kişi yaralandı.

11 Ağustos 2004

İstanbul – Adapazarı seferini yapan Adapazarı Ekspresi ve Ankara – İstanbul seferini yapan Başkent Ekspresi,Kocaeli’nin Gebze ilçesinin Tavşancıl mevkiinde saat 16:51’de kafa kafaya çarpıştı. Kazada 8 kişi öldü, 88 kişi yaralandı.

27 Ocak 2008

İstanbul-Denizli seferini yapan Pamukkale Ekspresi Çöğürler-Değirmenözü (Kütahya) istasyonları arasında seyrederken raydan çıktı. Kaza sonucunda 9 kişi yaşamını yitirdi, 37 kişi yaralandı.

Beğen
Beğen Muhteşem Haha İnanılmaz Üzgün Kızgın

Gurbetçi Aile Kaza Yaptı: 3 Ölü, 1 Yaralı

Edirne’nin Keşan ilçesinde, Belçika’dan tatil için gelen gurbetçi ailenin bulunduğu otomobilin su kanalına girerek metrelerce sürüklendikten sonra bir evin bahçe duvarına çarptı. Kazada aynı aileden 3 kişi öldü, 1 kişi ağır yaralandı.

Kaza, Keşan-Uzunköprü Karayolu üzerindeki Maltepe köyü mevkiinde meydana geldi. Belçika’dan tatil için Türkiye’ye gelen ve Uzunköprü’den, Keşan yönüne giden Mithat Bilici (57) yönetimindeki otomobil, Maltepe köyü girişinde sürücüsünün bilinmeyen bir nedenden dolayı direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu yoldan çıktı. Önce su kanalına giren otomobil, yaklaşık 50 metre sürüklendikten sonra yol kenarındaki bir evin bahçe duvarına çarparak durabildi.

HAYATİ TEHLİKESİ DEVAM EDİYOR
Kazada, araçta sıkışan sürücü Mithat Bilici ve yanında oturan kardeşi Recep Bilici (56) olay yerinde hayatlarını kaybederken, arka koltukta oturan eşi Şafak Bilici (51) ve kardeşinin eşi Feride Bilici (54) ağır yaralandı. İhbar üzerine olay yerine çok sayıda ambulans, itfaiye ve jandarma ekibi sevk edildi. Şafak Bilici, ilk müdahalesinin ardından ambulansla Keşan Devlet Hastanesi’ne, Feride Bilici ise Uzunköprü Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı. Şafak Bilici, doktorların tüm müdahalesine rağmen yaşamını yitirdi. Bilici’nin cenazesi, hastane morguna konuldu. Tedavi altına alınan Feride Bilici’nin ise hayati tehlikesinin sürdüğü bildirildi.

MERAKLA İZLEDİLER
Mithat ve kardeşi Recep Bilici’nin cesetleri, savcı ve jandarmanın olay yerinde yaptığı incelemenin ardından otopsi için Keşan Devlet Hastanesi morguna konuldu. İnceleme sırasında çevrede toplanan vatandaşlar ise bir evin merdivenlerine oturarak, olayı merakla izledi.

BAYRAM İÇİN GELMİŞLER
Belçika’da yaşayan ailenin, yaklaşan Kurban Bayramı nedeniyle tatil için Türkiye’ye gelerek, memleketleri Isparta’nın Yalvaç ilçesine doğru yola çıktıkları kaydedildi.

DHA

Beğen
Beğen Muhteşem Haha İnanılmaz Üzgün Kızgın