Dizel Hibrit Motora Sahip İlk Yerli Lokomotif

Eskişehir’de faaliyet gösteren Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii AŞ’de (TÜLOMSAŞ) üretilen ve geçen yıl sergilendiği Almanya’nın başkenti Berlin’deki demir yolu fuarı InnoTrans’ta büyük ilgi gören hibrit lokomotif, yüzde 40 yakıt tasarrufu sağlayacak.

tb

Herhangi bir lisans altında olmadan üretilen dizel hibrit motora sahip ilk yerli lokomotif, yüzde 40 yakıt tasarrufu avantajıyla TCDD Taşımacılık’a daha düşük işletme maliyeti imkanı sağlayacak.

Düşük emisyonu ve akustik gürültü seviyesi sayesinde Marmaray gibi tüp/tünel geçitlerinde kurtarma aracı olarak güvenle kullanılabilecek lokomotifle Türkiye, milli olarak bir hibrit manevra lokomotifinin tasarım-üretimini gerçekleştiren ve dünyada bu teknolojiye sahip 4. ülke olma özelliğine kavuşurken, TCDD Taşımacılık AŞ de verimli ve çevre dostu hibrit manevra lokomotiflerini kullanan nadir tren işletmecilerinden biri olacak.

Yüzde 60 yerlilik oranına sahip olan ve seri üretime geçildiğinde bu oranı yüzde 80’e çıkacak hibrit lokomotif, 300 kW dizel jenset ve 400 kW lityum-iyon batarya güç kaynağına sahip.

tb

Lokomotifin saatte 80 kilometre azami işletme hızı ve 220 kilonewton (kN) azami çekiş kuvveti özelliği bulunuyor.

Bo-Bo dingil tertibatına sahip lokomotif, toplam ağırlığı 68 ton ve aks başına binen yük 17 ton olacak şekilde tasarlandı.

Konforlu ve güvenli sürüş imkanı

Yerli hibrit lokomotif, güçlü hatlara sahip modern dış stil tasarımı, ergonomik konsol tasarımı ve geniş görüş açısına sahip olduğundan konforlu ve güvenli sürüş imkanı sunuyor.

Uluslararası standartlara uygun ileri sürüş kontrol algoritmaları, Yeni Nesil Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi (TKYS) bulunan lokomotifin, dizel jeneratör ve elektro-pnömatik fren sisteminin devrede olduğu sürenin azalmasıyla bakım maliyetleri düşük olacak.

tb

Berlin Fuar Merkezi’nde geçen yıl eylül ayında 61 ülkeden 3 bin 62 katılımcıyla düzenlenen fuarda, mobilite endüstrisinin tüm ürün ve hizmetlerinin sunulduğunu ifade eden yetkililer, 400’ün üzerinde yenilik, 155 dünya prömiyeri ve 155 aracın yer aldığı organizasyonda hibrit lokomotifi çok sayıda ülkeden yaklaşık 160 bin kişinin gördüğünü bildirdi.

Kaynak: AA

Beğen
Beğen Muhteşem Haha İnanılmaz Üzgün Kızgın

İlk Yerli Elektrikli Kamyon: Isuzu NPR 10 EV

Anadolu Isuzu, tamamen Türkiye’de üretilen ilk yerli elektrikli kamyonu Isuzu NPR 10 EV’yi tanıttı. Elektrikli motorunda ASELSAN desteği bulunan kamyon tek şarjla 110 kilometre yol gidebiliyor.

Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen Uluslararası Ticari Araç ve Yan Sanayii Fuarı ziyaretçilerine kapılarını açtı. Yeni ürünlerin tanıtıldığı fuarda Anadolu Isuzu, yeni NPR 10 EV modelini gün yüzüne çıkardı.

Türkiye’de üretilen tamamen elektrikli ilk yerli kamyon olma özelliğine sahip Isuzu NPR 10 EV, ziyaretçiler tarafından yoğun ilgi gördü.

Çevreye duyarlı sıfır emisyon değeriyle dikkati elektrikli kamyonun motorunda ASELSAN imzası, batarya sistemindeyse yine bir Türk markası olan Altınay şirketi desteği bulunuyor. 70 kişilik bir ekibin eseri olan Isuzu NPR 10 EV, NPR serisi ISUZU kamyon modellerinin en yeni üyesi olarak listede yerini aldı.

Isuzu NPR 10 EV iki farklı motor seçeneğiyle gelecek

ASELSAN imzası taşıyan elektrikli motor 335 hp güç ve 1500 Nm tork üretiyor. Yüzde 100 elektrikli kamyonda opsiyonel olarak sunulan 228 hp güç ve 1300 Nm tork değerlerine sahip farklı bir motor tercihi de bulunuyor. 10,2 ton araç ağırlığına sahip olan NPR 10 EV, 6.6 ton yük taşıyabiliyor.

Anadolu Isuzu’nun fuarda sergilediği diğer araçlarsa Citiport 18, Citiport 12 HyPer, Novociti Life Premium, Visigo HyPer ve Turquoise modelleri oldu.

Kaynak: yenisafak

Beğen
Beğen Muhteşem Haha İnanılmaz Üzgün Kızgın