Embraer E-Jets dar gövdeli, çift motorlu, orta menzilli, Brezilya yapımı jet yolcu uçağı modelidir. İlk kez 1999 yılında Paris Havacılık Fuarı'nda tanıtılan uçağın ilk uçuşu 2002 yılında gerçekleştirildi. Temmuz 2008'e kadar 847 ana sipariş 827 adet opsiyonel üretim talebi aldı. Temmuz 2008 tarihinde toplam üretim adedi 410'u bulan uçak 2016 yılına kadar 1112 adet üretilmesi planlanmaktadır.
E-Jets Hava yolları versiyonu ve özel iş jeti olarak iki ayrı tasarıma sahiptir. Temel türevi E-170 temel alınarak daha güçlü motorlar, uzatılmış kabin, geniş kanat tasarımı ile E-190 ve E-195 serileri geliştirildi. Embraer E-Jets yeni nesil bölgesel jet uçaklarındandır. Daha az masrafla daha çok yolcu taşımayı amaç edinmiş hava yolu şirketleri tarafından tercih edilmektedir. Küçük General Electric GE-34 motorlarının bakımı daha kolaydır. Hafif olduğu için daha az hidrolik aksama ihtiyaç duyar. Kanat uçlarındaki winglet denen yukarı dönük kanatçıklar yakıt tüketimini yüzde 1 oranında azaltır. Bu kanatçıklar türbülans sırasında oluşan tireşimide azaltmaktadır. Uçakta cam-kokpit diye tabir edilen kokpit tasarımı kullanılmıştır. Pd, Nd, Efis 5 ana lcd ekrandan rahatlıkla takip edilmektedir. Uçağın lövyesi Concorde lövyesinin aynısıdır. Embraer Havacılık firmasının yüzde 40 hissesi Airbus'a aittir. Airbus A318 ile tasarımları birbirlerine yakındır.
Teknik Özellikler
2
26.00 m (85 ft 4 in)
28.72 m (94 ft 3 in)
9.67 m
(32 ft 4 in)
10.28 m
(34 ft 7 in)
2044 m
2× GE CF34-8E turbofans
62.3 kN (13,800 lbf) thrust each
2× GE CF34-10E turbofans
82.3 kN (18,500 lbf) thrust each
90 km/h (481 kn, Mach 0.82)
3,334 km (STD)
3,889 km (LR)
41,000 ft (12,500 m)
E-Jets Hava yolları versiyonu ve özel iş jeti olarak iki ayrı tasarıma sahiptir. Temel türevi E-170 temel alınarak daha güçlü motorlar, uzatılmış kabin, geniş kanat tasarımı ile E-190 ve E-195 serileri geliştirildi. Embraer E-Jets yeni nesil bölgesel jet uçaklarındandır. Daha az masrafla daha çok yolcu taşımayı amaç edinmiş hava yolu şirketleri tarafından tercih edilmektedir. Küçük General Electric GE-34 motorlarının bakımı daha kolaydır. Hafif olduğu için daha az hidrolik aksama ihtiyaç duyar. Kanat uçlarındaki winglet denen yukarı dönük kanatçıklar yakıt tüketimini yüzde 1 oranında azaltır. Bu kanatçıklar türbülans sırasında oluşan tireşimide azaltmaktadır. Uçakta cam-kokpit diye tabir edilen kokpit tasarımı kullanılmıştır. Pd, Nd, Efis 5 ana lcd ekrandan rahatlıkla takip edilmektedir. Uçağın lövyesi Concorde lövyesinin aynısıdır. Embraer Havacılık firmasının yüzde 40 hissesi Airbus'a aittir. Airbus A318 ile tasarımları birbirlerine yakındır.
Teknik Özellikler
Ölçüleri | E-170 ERJ170-100 | E-175 ERJ170-200 | E-190 ERJ190-100 | E-195 ERJ190-200 |
---|---|---|---|---|
Kokpit Ekibi | ||||
Yolcu Kapasitesi (Tek Tip) | 78 | 86 | 106 | 118 |
Uzunluk | 29.90 m (98 ft 1 in) | 31.68 m (103 ft 11 in) | 36.24 m (118 ft 11 in) | 38.65 m (126 ft 10 in) |
Kanat Acıklığı | ||||
Yükseklik | ||||
Boş Ağırlığı (kg) | 21,140 | 21,810 | 28,080 | 28,970 |
Maximum takeoff (kg) | 35,990 (STD) 37,200 (LR) | 37,500 (STD) 38,790 (LR) | 47,790 (STD) 50,300 (LR) 51,800 (IGW) | 48,790 (STD) 50,790 (LR) 52,290 (IGW) |
Kalkış Mesafesi MTOW | ||||
Güc Ünitesi | ||||
Azami Hız | ||||
Menzil | 3,334 km (2,071 mi) (STD) 4,260 km (LR) | 2,593 km (STD) 3,334 km (LR) | ||
Operasyonel Uçuş Yüksekliği | ||||
Güç Ağirlik orantısı | 0.42:1 | 0.39:1 | 0.41:1 | 0.39:1 |
(32 ft 4 in)
(34 ft 7 in)
62.3 kN (13,800 lbf) thrust each
82.3 kN (18,500 lbf) thrust each
3,889 km (LR)